摘要：经济的快速发展对道路建设的质量有了更高的要求，在道路施工中，由于施工周期较长，施工工艺比较复杂，参与单位众多，所以对施工质量的控制就非常的重要。在现阶段的道路施工中，施工单位对道路的施工质量越来越重视，在施工工艺上不断的创新，不断的加强施工工艺管理，文章对于有效保证道路施工质量的施工工艺进行了探讨，为提高道路施工质量提供了参考。

关键词：道路施工；工艺；测量；路基处理；沥青混合料
　　道路作为国民经济发展的基础性设施建设，对我国的经济发展有重要的促进作用。一条条高速公路贯穿我国的大江南北，交错纵横的钩织出了经济网络，为我国的经济繁荣发展提供了有利的条件。在社会主义新时期，对于道路的质量有了更高的要求，为了保证经济的稳定发展，对于道路的施工工艺有了更高的标准，所以要在施工工艺上不断的创新，借鉴国内外先进的施工技术和理念，结合我国的具体国情，为我国的道路交通发展奠定坚实的基础。

1 测量工作
　　测量工作是施工的基础，测量的准确与否直接影响到施工的质量，测量工作是将设计图纸在实际中的真实展现。首先，要对原始测量时放置的标桩和导线等进行复测，经测量合格后交由上级监理工程师，在批准确认后再进行施工放样。其次，对于测得的数据要妥善的保存，建立测量等级本，将资料整理归档，为以后的施工提供数据基础。再次，在测量之后，对于桩位都要严格的保护，做好相应的标识，对于有些桩位的标识需要持续到施工结束，所以要对这些桩位不定期的检查，做好加固保护措施，为施工的顺利进行提供基础条件。

2 化验路基土质
　　在道路施工中，对于施工质量有重要影响的因素为施工场地的地质情况，所以在施工之前，要对施工沿线的地质水文状况进行详细的勘查，其中包括，土壤的塑性情况、土壤中有机质的含量、土壤的颗粒大小以及密度、土的承载比等等一系列的数据，在得出准确的数据资料后再进行科学严谨的施工设计，在施工工艺中也可以有详细的参考借鉴。在此期间，要对施工沿线的地下构筑物，管线的布置以及文物古迹等进行详细的调查了解，在施工时可以提前做好准备。

3 场地清理
　　场地清理工作是为了保证工程顺利进行的基础前提，在施工之前，要对施工沿线以及路基两侧的灌木丛、相关的树木以及垃圾等进行清理，对于原有的桥涵以及路基等也要清理干净，为施工的顺利进行创造有利的环境基础。

4 排水设施
　　在道路的路基施工期间，最应该注意的就是排水设施的修建，因为路基在水的浸泡下会发生塌方或者沉降等现象，严重的影响到后续施工的进行，也为工程的质量带来隐患。所以在施工期间要注意排水设施的设置，对于挖方和填方的施工中，一定不能出现积水，如果有积水存在要及时的排除。对于修建的排水设施，要不定期的进行检查，保证畅通，在检查期间发现淤泥堵塞或者冲刷现象，要及时采取措施处理。与此同时，在排水的过程中，还要注意环境保护，不要因为排水而污染到周围的环境。对于排水方案涉及到当地建筑或者自然构筑物时，要报请驻地的监理部门，与当地政府协商。

5 路基开挖
　　按照设计图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定及驻地监理的要求对路基、边沟、排水设施进行开挖。遇有石方出现，技术人员要测量土石的分界线，报驻地监理确认后，在组织人员分层开挖。所有开挖工程不得损毁周围的其它建筑物和设施。本着截流、降低成本的理念，对挖方材料尽不得随便废弃，也不得利用后重复计算材料费用。
　　土方的开挖不能超挖和乱挖，自上而下地按设计图纸和监理的要求施工。坚决杜绝图省事的掏洞取土和爆破施工，对地下管线的保护也是这个阶段的主要注意事项。最后是压实的问题，对路床的压实要考虑土方压实后的沉降问题，按照《公路土工试验规程》采用重型击实法进行检查，顶面以下30cm的压实度均应不小于95%。对路基开挖过程中非适用材料处理，应有驻地监理审查后确定开挖深度及范围。在规定范围内发现仍有非适用材料，应该继续开挖，具体深度有监理根据实际情况确定。回填和压实仍然要遵循图纸的设计标准高度。

6 下承层
　　下承层的施工结构一般是由二灰碎石和水泥稳定沙粒等结构，这两种结构的配合比和碾压是主要程序，要求配合比和含水量必须准确，碾压的机械配置要科学合理。施工时必须对下承层进行彻底清扫，必要时用鼓风机，培好路肩。
　　水泥稳定土采用集中拌合方式，拌合前要调试拌合设备到正常运行状态，拌料颜色一致均匀，颗粒、含水量、含灰量符合设计要求，根据气候和运距确定含水量的标准。摊铺碾压的质量要求也是要重点控制的内容。设计摊铺厚度、松铺系数、每车运送量等腰有计划实施，注意卸料车的配置和卸料点的确定。采用轮胎压路机碾压，经过6-8遍的碾压到要求的密实度为止。

7 路面工艺
　　在基层的养生期过后，马上清扫进行喷洒底油。底油要和面层采用的乳化沥青种类、标号相同。喷洒过程不能在表面形成油膜，待其具有一定渗透深度及水分蒸发后，及时进行铺筑沥青路面并禁行车辆。行钻孔、挖掘基层确认渗入深度，渗入深度不能小于5cm。
　　沥青路面施工前，要重点对标高进行测量，如有表面松散，采用沥青砼补充夯实。确保平整度满足设计要求和面层的铺筑要求。
　　在沥青路面的铺筑前14天，施工方在监理批准的现场，配置全部机械和各种沥青混凝土，按照路面的施工规范试铺一段100米的试验段。确定正式铺筑的合理数据，用以证实混合料的稳定性，拌合、摊铺、压实的设备效率，总结经验指导后续路面的铺筑。比如机械种类数量的配置、拌合温度、数量、上料速度、摊铺的速度和温度、碾压遍数、速度。确定松铺系数及接缝方法、验证沥青混合料的级配、各种材料的质量检测、管理工作链中人员的联系方式等。
　　沥青混合料的拌合重点是集料的级配问题和油温的问题。规格集料、矿粉、沥青必须按标准比例配料，油温控制在160-170℃之间，矿料加热温度在170-180℃之间，混合料的出场温度在150-165℃之间。
　　混合料的运输主要控制离析现象的出现，车辆在卸一斗料时挪动一下车的位置，运距在半小时以上，要加蓬覆盖料车。运料车在摊铺机前10cm-30cm处停住，且不能撞到摊铺机。在130℃时进行碾压，达到设计要求。

8 结束语
　　道路的质量标准高，是保证交通顺畅通行的基础，在经济快速发展的形势下，对于道路的标准要求不断的提高。在道路施工工艺中，只要是严格按照施工规范执行，强化施工人员质量意识，提高施工单位的规范性，就能够保证道路的施工质量，为我国的经济发展创造有利的环境。

参考文献
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