检查井与城市道路路面顺接的质量问题的防治措施
　　摘要:城市道路是现代都市的生命线,道路的好坏直接影响到城市的形象和效率.随着城市交通的高速发展,因检查井病害而影响行车质量的问题,越来越受到社会的广泛关注.本文主要对检查井与城市道路路面顺接的质量问题进行探讨,并提出防治措施.
　　关键词:检查井  质量问题  防治措施
　　Abstract: Urban roads are the lifeline of the modern city, the road of a direct impact on the city's image and efficiency. With the rapid development of urban transport, inspection wells diseases affected by the problem of traffic quality, more and more widespread concern in society. In this paper, to explore the quality inspection wells and urban road surface, linking, and proposed control measures.
　　Keywords: Inspection Wells prevention measures
　　为加快城市的建设步伐,我国城市道路的质量要求越来越严格,而道路上敷设的雨水、污水、供水,煤气、电力、通信等各种管道的检查井,是造成道路塌陷等质量问题的关键因素.因此,检查井与城市道路路面的顺接质量的提高,在一定程度上可减少交通事故发生的概率,促进人民生活水平的提高.
　　一、检查井概述
　　城市道路检查井主要作为管线运行情况检查和疏通的操作空间,作为管线改变高程、改变坡度、改变管径、改变方向的衔接位置.同时,雨水支管汇入主干管道也通过检查并来完成连接.设置在路面的检查并主要有给水、雨污水、电力、燃气、热力管线检查井等.而我们通常说的检查井井口是指检查井与周围路面的结合部位.由井圈座、井盖和周围路面共同组成.为了保证井口部位路面平整和行车的舒适安全,施工过程中要求井口应与周围路面齐平,允许偏差沥青路面要求±5mm,高标准要求±3mm.
　　二、检查并与路面顺接不平质量问题的原因分析
　　1、检查井与路面有不均匀沉降
　　在道路施工中由于公共管线检查井多为砖混结构,其周围回填多采用砾石砂或者人工砂回填.在砾石砂或者人工砂回填后的道路施工中,由于检查井的影响道路碾压设备很难将检查井周围的基础压实或压实度不够,从而给道路竣工通车留下隐患.在道路的结构施工中同样也很难将检查井周围的结构压实,形成枪查井周边的结构层的压实度低干正常道路结构层的压实程度,道路的路拱给检查井井座的调整带来一定难度,施工中检查井井座的坡度调整不当,从而造成检查井的井座与路面结合处的周边结合不平顺.
　　2、检查井周围的基础层及回填材料与道路结构层所用材料不同
　　检查井周围的基础层及回填材料与道路结构层所用材料不同,材料的最大压实度和最佳含水量不同,施工时间也不同步,加上道路竣工通车后车辆行驶形成的动载,这些都可以导致路面不均匀沉降,也会造成检查井周边的沉降大于道路的正常沉降,形成一定的沉降差,造成检查井与周边路面的顺接高差增大,从而加速了检查井及周边道路的损坏,甚至导致交通事故的发生或车辆的损坏,给行人和非机动车也带来不便.因此,检查井与城市道路路面顺接得平顺与否将很大程度上决定了道路路面的施工质量的好坏,是产生路面沉降差的重要原因.
　　3、检查井与周边路面不顺接,在沥青混凝土路面中表现尤其突出
　　检查井危害的产生是一个相对较长的渐进过程.在道路建成初期,道路与检查井基本齐平,但随着时间的推移和在荷载作用下.道路与检查井二者发生沉降、变形差,再加上地下水的影响,检查井四周的回填土又较松,使检查井(尤其是砖砌检查井)的井室、井颈产生微小变形,从而又影响到道路结构层.这种情况一般在道路竣工后半年左右开始出现,一开始表现为沿检查井井盖周边出现环向裂纹,随着时间的推移裂缝进一步扩大,继而沿周边出现明显的环向裂缝和周边下沉,这时在车辆行驶时会明显感觉到有颠簸及跳车现象.同时,因为井四周土压的不均匀变化,又容易使检查井井圈被破坏.由于检查井的下沉,致使降雨时的雨水不能及时排走,检查井周围形成积水,积水沿裂隙渗透到路基,破坏了路基的稳定性,使之失去了原有的强度和功能.继而导致表面裂缝进一步扩大,下沉更加严重.
　　三、检查井与路面顺接不平质量问题的防治措施
　　1、严格控制检查井的高程
　　检查井所在位置的标高应与道路的竖向标高、横坡相协调,避免出现高差.在进行沥青摊铺前.要严格控制检查井的高程.放线时要同时满足道路的纵坡、横坡,为此可采用十字线精确定位.检查井井框高程应顺着道路纵、横坡4个方向测定,以免形成单侧高出路面.一般来讲,在施工中高程差比较容易控制,但在施工后却难以保持.因此必须保证井框与其底部结构筑实,防止变形.摊铺沥青时,及时调整摊铺厚度,使检查井与路面平顺衔接,路面与井框接顺高差不得超过5mm.安放检查井井圈时.须在井圈与井壁顶端之间至少安放3个调整高度的卡具,并用十字小线或直尺十字形检查,确保井圈顶面均匀贴近十字小线.
　　2、提高井壁周围回填质量
　　改善井周回填材料.加大井周回填密实度,对减少检查井沉降有直接作用.近几年的道路施工中,设计单位采用在检查井周围加设钢筋网加固、检查井周围40cm范围内以灰土回填等方法防止沉降,效果很好.但如下层土夯填不实,或回填质量不合要求,也达不到理想效果.
　　影响回填质量的因素有很多.如回填土的土质、含水量的大小、压实机具、夯实遍数、虚铺厚度等等.因此要做到:(1)检查井周边要分层回填.每层回填虚铺厚度控制在25-30 cm.并用平板振动夯实至路面的基础高度.(2)控制填料的最佳含水量,遇地下水或雨后施工时必须先排干水,再分层随填随压密实,杜绝带水同填或水夯法施工.(3)针对井壁与井周边灰土、无机料基层压实后强度等级的不同,检查井周围(环距井壁外60-80cm范围内)可采用掺加定量水泥的方法增加填料强度.(4)根据夯实机具的不同,采用不同的虚铺厚度:蛙式夯为24cm;立式夯为20cm;四人夯应≤20cm.
　　3、地基处理
　　对于一般地基,须挖除井口周边2m范围内的腐殖土、耕植土、淤泥等,严格按照设计要求的压实度对基底进行充分压实.回填土应分层压实,压实度应按要求提高两个百分点.对于湿软地基,路基填土应针对软上层的厚度和软弱程度采取不同的处置方法:(1)当浅层软土厚度小于2m时应全部挖出,再进行基底压实,换填颗粒较粗的填料,如沙砾、碎石等.(2)当软上较厚全部挖出有困难时,应采取粉喷桩、旋喷桩、碎石桩等方法进行处治并设置沙砾、碎石垫层.在垫层顶面铺设土工布,坡角处设排水盲沟及时将路基水排除.
　　4、合理安排施工工期
　　检查井的井口路面应在周边填土路基和路面基层完工后间隔段时间再开始铺筑,以使路面面层铺筑时路基沉降能基本完成,以减小施工后沉降差.因此,应合理安排好建设、施工计划,遵循"早开工,工期加长"的原则进行,切不可为盲目追求进度而忽视回填路基的质量保证.
　　总之,检查井与道路路面顺接的质量问题,虽说是道路建设中的很小问题,但却是道路建设中一直难以完全完美处理的顽疾.提高检查井与道路路面的顺接的质量的施工技术,在设计,施工和管理三个环节相互联系,相互结合地采取技术措施,可有效提高检查井与城市道路路面的顺接质量,为我国的城市道路建设的技术提高提供更多的保障.
　　参考文献
　　1、马克峰,城市道路检查井存在的问题与防治,市政技术,2010(1)
　　2、高照领,检查井与城市道路路面顺接施工技术浅析,科技创新导报,2009(34)