摘要：随着经济社会的不断发展，城市建设也飞速发展，一座座高楼耸立，一座座大桥跨立，人们的生活工作都得到了更好的服务。文章就人们生活中常见的钢桥桥面铺装进行分析，主要针对在桥面铺装施工过程中的用料细节，以及铺装实施中出现的问题进行分析。

关键词：钢桥；桥面铺装；施工问题

1 钢桥面板的喷砂除锈、防水层处理
　　1.1 喷砂之前，要检查钢桥面板表面上是否有焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，如果有的话，要立即进行处理，通过打磨等途径去除多余物。然后用清洗剂清理面板表面上残留的油脂、油垢，最后用高压的清水清洗，确保钢桥面板的表面干净，没有油脂等残留物。
　　进行喷砂除锈，在确保工作条件要求的温度、空气湿度的情况下，才能进行喷砂除锈。我们一般采用自动式无尘打砂机，在特殊情况下，如自动无尘打砂机无法施工的地方，可以使用手提式打砂机。由于喷砂除锈的施工需要，我们选用的磨料要求严格，由钢丸和钢制棱角砂组成，而且磨料必须要干燥、清洁，严禁含有油脂等脏污。钢桥面板喷砂除锈后的钢桥面板表面应达到GB8923-88标准Sa2.5的要求，粗糙度的要求必须达到Rz：50～100μm。
　　1.2 钢桥桥面铺装防水粘结层处理，是工作中的重点，在进行涂布防水粘结层之前，要确保工作的温度、湿度等适合进行涂布，如果遇到下雨、下雪、结露等恶劣天气的时候，切忌进行涂布施工。
　　进行涂布操作分顺序进行，一层一层的进行，每一层所用的涂料都不一样，功能也不一样，大体工序如下：
　　（1）防腐底涂层，在喷砂除锈之后，3小时内面板进行防腐底涂层，一般用的原料是重量比为25%的二甲苯稀释Zed S94，在喷涂的过程中，会出现量大流淌的情况，可以用干燥的滚筒人工补刷。
　　（2）等防腐底涂层固化以后，再喷涂甲基丙烯酸类树脂。在喷涂时，湿膜的厚度要大于1.2mm，涂完一层后，等1小时，再进行一次喷涂，操作方法同上，厚度也不能少于1.2mm，等喷涂的甲基丙烯酸类树脂涂层干了以后，干膜的厚度要超过2mm。
　　等待所有涂层干燥以后，要对进行喷涂的钢桥面板进行严格的检查，若出现涂层划破，应立即进行处理。对涂层要进行保护管理，防止油脂等的污染。

2 桥面铺装表面、边缘的排水处理
　　在施工钢桥桥面铺装的时候，排除桥面和两侧边缘水，是工程必要的作业。对于排除铺装面的水，主要通过纵横坡来排除，而排除边缘的水主要靠设置在边缘底部的螺旋排水管来排除。在浇筑式沥青混凝土施工前设置螺旋排水管，螺旋排水管设置在铺装边缘，沿纵向与防撞栏底部设置，螺旋排水管在每一雨水井处延伸入集水槽中至少10cm。螺旋排水管布置应符合设计要求。施工完毕，经监理工程师验收合格并签字认可后，才能进行下道工序施工。在铺装端部与桥梁伸缩缝接触部位，不设置螺旋排水管。螺旋排水管延伸到桥梁端部时，应沿桥梁端部边缘所设置的预留孔插入至少100cm。在路缘石与行车道沥青铺装的结合部位，应设预留缝，施工浇筑式沥青混凝土前沿路缘石安设螺旋排水管，并与泄水井连通。

3 钢桥桥面铺装所采用的沥青材料及应用
　　3.1 改性沥青及应用
　　改性沥青从生产到装罐，到运输，到施工，每一个环节，都对改性沥青的要求特别严格，不论温度还是均匀程度，都要求生产厂家严格控制，在施工前，必须由监理工程师全程检查完毕，达到施工要求，才可以投入到施工使用。若遇到暂停使用的时候，必须要控制好保存的温度，密闭贮存，下次使用前必须经过再次检查，合格后继续搅拌30分钟，确保搅拌均匀，才能投入使用。
　　3.2 浇筑式沥青混合料及应用
　　3.2.1 浇筑式沥青混合料在摊铺之前，要确保防水层是干净干燥的，严禁出现油污等脏物，浇筑式沥青混合料的摊铺工作要求防水层绝对的干净，所以，桥面施工人员必须带脚套，进入施工现场的 cooker运输车，必须先清洗车底盘和轮胎才可进入。浇筑式沥青混合料摊铺施工是一项温度特别高，劳动强度特别大的工序，要做好安全准备工作。
　　3.2.2 拌和浇筑式沥青混合料是准备浇筑式沥青混合料的关键步骤。因为此种混合料要求很高的拌合温度，而且需要很长的拌和时间，所以就要求拌和楼要有很强的耐高温能力。浇筑式沥青混合料中沥青的含量相对很高，导致粘度大，很容易粘在设备上，在出料后，等设备上的沥青混合料未粘结的时候及时清理设备。在拌合混合料的时候，要严格控制好温度，如果矿粉没有经过加热，那么需要把拌和温度控制在300℃，混合料出料时的温度控制在220～250℃左右。混合料中矿粉含量比较大，所以需要拌和的时间较长，拌和时间一般为，干拌15s，湿拌90s。
　　3.2.3 cooker运输车是运输浇筑式沥青混合料的主要交通工具，因为它可以提供浇筑式沥青混合料在运输中所需要的温度，并且可以合理的根据需要进行搅拌，保障浇筑式沥青混合料安全高效的运输到施工场地。即便如此，也要尽量减少浇筑式沥青混合料在cooker运输车中的停留时间，确保浇筑式沥青混合料的性能达到工程需要，在从cooker运输车出料的时候，必须要做好温度的调节，防止浇筑式沥青混合料发生凝结，并适当的控制好搅拌的速度，避免过多的空气与浇筑式沥青混合料相掺杂，减少氧化。
　　3.2.4 浇筑式沥青混合料采用的是浇筑式专用摊铺机，在摊铺的时候需要提前准备好要求的钢板，搭建在桥面的两侧边缘，目的是限制摊铺时混合料自流，防止混合料自流到桥面两侧，还要进一步用一些铁片或者木片做细微调整，保证摊铺表面的平整。我们所使用的浇筑式专用摊铺机具有自动控制摊铺厚度的功能，保证摊铺的各处厚度一致。
　　3.3 SMA混合料及应用
　　3.3.1 在生产SMA混合料的时候，要定期对拌和楼进行检修，确保安全生产，防止导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题的发生。生产SMA混合料时，基本都是采用自动控制的，在需要人工调节的情况下，需要经过监理工程师的检查后，才可以人工控制，严格控制好矿粉的掺加，纤维的掺加等工序，在出料的时候，严格控制出料的温度。工作人员要频繁抽查出来的SMA混合料的质量。
　　3.3.2 在摊铺SMA混合料的时候，采用摊铺机，在摊铺之前要彻底检查设备，确保设备正常运行，还需要提前预热摊铺机。由于受拌和楼搅拌能力的影响，摊铺机的行走速度要控制的很慢，需适应拌和楼的出料效率。在摊铺过程中严禁摊铺机急转弯，防止破坏已摊铺层的平整。工作人员要合理统筹好拌和楼和摊铺机之间的协调工作，尽量避免摊铺机长时间的等待拌和楼出料，而影响工程进度。
　　3.3.3 在摊铺机摊铺一段之后，要对摊铺完的摊铺层进行初压，一般用自重大于10吨的压路机，控制与摊铺机之间的距离为30～50米，控制在1～2次，温度控制在150℃以上，初压完以后，采用水平振荡压路机进行复压，控制在3～4次，温度控制在130℃以上，最后用钢轮压路机无振动进行终压，控制在1～2次，温度控制在120℃以上，在桥面边缘或者雨水井周围，压路机无法碾压的地方，需要人工使用夯锤进行碾压。

4 结束语
　　本文阐述了钢桥桥面铺装施工过程中需要注意的细节，以及工程所用到施工材料的加工工艺以及在生产运输贮存使用等方面的注意事项。随着城市建设的不断发展，相信会有更多更先进的技术诞生，更好的为我们的生活服务，为我们建设更为壮观更为实用的大桥，联通祖国各地。

参考文献
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　　[3]JTJ01-97.公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，1997.