港口经济是在一定区域范围内，由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。作为本地区与外界物资和信息交换的重要载体，港口经济已经成为推动区域经济发展的重要力量。我国沿海地区面临亚洲和太平洋地区，是经济发展最活跃、海洋运输最繁忙、世界经济核心城市分布最密集的地区之一，这为我国沿海地区利用本区域的港口优势，发挥港口具有的辐射带动作用，更深层次地参与国际产业分工，利用国际资源发展区域经济，创造了得天独厚的条件。可以确认，港口的发展在当前区域经济的发展过程中会发挥越来越重要的地位和作用，而在港口发展中具有重要地位的便是对港机设备加以管理，这也是确保企业经济目标得以实现的关键内容。 
　　从目前来看，我国港口机械维修中存在的主要问题包括以下四个方面： 
　　首先，自身管理制度不够健全。 
　　改革开发以来，外国港口的设备管理模式一直为我国港口企业套用，从计划预修体制以及后勤工程学。我国始终没有形成自己的规范和制度。维修、保养也不够及时，设备的完好率、利用率较低，不能满足大型港口繁忙的生产以及需要。湛江港第一分公司的工作环境比较恶劣。流动机械作业的货种比较多、复杂，有化肥、粮食、硫磺、铁矿、非金矿等，道路不平、粉尘较大，污染锈蚀严重等等。因此，必须要建立健全制度和规范，这将是港口企业制度化管理的必然选择。 
　　其次，机械维修持续性较差。 
　　港口通常生产任务比较重，而且需要赶进度，如果在设备出问题才进行抓抢修，就会浪费大量的时间。工人是脉冲式的应付，管理是脉冲式的管理，都在为抢装抢卸各艘船或应付各种上级的检查而忙不迭。如果不能彻底根除这种现象，会出现非常严重的后果，造成人浮于事、弄虚作假。维修管理持续性比较差，效果不能长期有效，经常出现问题重复出现的现象。 
　　第三，全员工作积极性不强。 
　　企业职工在通常情况下会认为港口设备的维修是维修以及管理人员的责任。很多人觉得，港机出现故障，如果能得到及时有效处理就行，全员参与激情以及意识不强。在一般情况下，一线工人特别是机械司机的工资收入是实行计件工资，根据自己当天完成的生产任务来计算工资的，与机械的管理没有直接挂钩，在这种模式下港口工作人员的参与意识并不容易积极调动，所以应建立科学有效的措施，提高工作人员的热情和积极性。 
　　最后，队伍建设方面有待加强。 
　　不断增加的港口业务，使得港区作业日益繁忙，机器停止的时间更加少，这就需要具有更高水平的保养以及维修队伍。所以应确保维修队伍的高素质和高水平。然而，当前在港口中维修人员的业务水平存在一些问题，其主要原因为普遍不高，其主要原因大概为：在人员的引进方面存在问题；对职业资格证书的认定存在差别；激励不清、奖惩不明。这些现象的存在，严重制约着港机维修队伍的发展。 
　　对照我国港口机械维修中存在的主要问题，笔者经过调研，提出了一些关于港口机械发展的解决对策。 
　　第一，建立科学合理的管理制度。 
　　应结合港口的实际情况，确保机械维修规章制度的可行性和有效性，从而奠定科学管理的基础。港口企业应确保日常维护制度的建立和完善，其中主要包括交接班的制度、技术操作规程以及日常的检查和保养；应结合具体情况以及机种特点来进行各种相关的检查，明确检查的标准、项目以及方法。 
　　第二，确保机械设备维修管理的长效性。 
　　港口机械的维修，应满足港口实际生产需要，防止出现一哄而上的情况。确保其能够纳入责任制中，使得每一个班组、部门、人员都能够有明确的工作标准和岗位责任，从而防止员工工作存在随意性。此外还应确保评比、检查以及考核工作的科学有效性，最后，应实现计划和措施的不断创新，确保现场维修水平得到不断提高。 
　　第三，培养高素质的维修队伍。 
　　港机设备的数量不断增加，而且越来越大型化，自动化程度也越来越高，这就对港机设备的维修提出了比较高的标准和要求。要进行队伍的建设，首先要进行业务培训，选拔业务比较好的维修骨干，并且将他们送到高等院校深造，要与高等院校的加强深度的合作，要聘请一些学院的精英到企业进行挂职，使高级维修人才库得到不断充实，一起开发设备维修的相关软件，企业也可以把技术成果转化为自身的专利，使双方做到共同发展，互惠互利，并更好的提高全体员工的工作热情和工作积极性。 
　　伴随着当前国民经济的不断发展和对外开放水平的日益加深，国内的加工水平得到很大提升，其主要表现就是船舶制造业和机械制造业的发展。经过最近几年的突出发展，很多企业的机加工水平目前大多世界领先水平，具有较强的竞争力。 
　　当前，我国长江沿岸和沿海地区，已基本形成了相应的港口发展格局，一些港口已经建成并投入运转，很多货代公司、船舶代理公司、仓储公司、货运公司和部分机电设备公司也已经在码头进行聚集，通过港口的发展带动城市的发展，并通过城市的发展来实现加工行业的不断发展。所以，在港口项目的新建以及项目的扩建过程中，应结合港口的机械设备情况和附近的工业发展状况，从而确保港口建设的科学合理性。 
　　港口的改建以及扩建在通常情况下需要具有科学合理的依托条件，这样就能够确保原港内的机修设施得到直接利用，同时把机修进行全部的外协，这样就能够在港内仅进行少量日常保养维修工作人员的配备。如果港区的扩建为单独管理，则应进行综合维修间的建设，并进行专业维修工具的配备，对新建的港口在通常情况下是远离城市的，那么其通常不具有机修依托条件，那么就可以在港内进行机械装卸维修站的设置，进行必要专业维修工具和大型加工设备的配置，此外，还应进行与各专业维修企业保持联系，建立完善的维修点，在初期能够对港内机械装卸维修站中的设备加以使用。