1、工程概况 
　　南平市夏道大桥及接线一期工程主线桥跨越闽江，主线南汊桥主桥为69m+130m+69m三向预应力混凝土变截面连续箱梁，箱梁截面形式采用单箱单室断面。 
　　南汊桥主桥4#、5#主墩基础为高桩承台结构，两个主墩左右幅共4个承台。承台尺寸均为9.6m×9.6m×4.0m,每个承台设置4根φ2.5m钻孔灌注桩，承台顶标高＋61.5m, 底部河床标高＋49.0m。主墩基础布置形式如图1所示。 
　　 
　　 
　　图1主墩基础形式 
　　本工程施工区域位于水口电站库区上游，承台位置基本处于淹没状态，因此承台均采用有底钢吊箱施工工艺进行施工。 
　　2、钢吊箱设计 
　　根据钢吊箱及承台施工过程，钢吊箱设计按以下三种工况进行受力分析：①浇筑封底混凝土1.0m施工阶段；②钢吊箱抽水阶段；③钢吊箱内浇注第一次承台混凝土（1.0m）阶段。
　　2.1、钢吊箱尺寸确定 
　　主墩基础施工时，闽江高水位为＋61.5m，钢吊箱是承台及第一节墩身施工的挡水结构，也是水下封底混凝土和承台施工的底、侧模板，因此确定钢吊箱顶标高为＋62.5m，高度6.0m，箱内尺寸同承台。 
　　2.2、钢吊箱结构组成 
　　钢吊箱主要由底板、侧板、吊挂系统、内撑杆等组成。 
　　1)底板：面板采用6mm钢板，主肋为I16工字钢，次肋为[10槽钢，周圈加焊∟100×100×10角钢，底板依据灌注桩位置预留φ3.0m圆孔。为了回收利用，底板设计为可拆卸结构，共分4块制作。 
　　2)侧板：面板采用8mm钢板,竖肋采用I25a工字钢，间距55cm,横肋采用[10槽钢，间距50cm，周圈加焊12mm钢板作为连接法兰。为加强结构整体性，在侧板背面周圈位置设置两道I36a工字钢加劲横肋。 
　　3)吊挂系统：吊挂系统由吊梁、底托梁、吊杆等组成。吊梁为在钢护筒顶设置的2组单层双排贝雷梁与4道双榀I45a工字钢组成；底托梁由4道双榀I25a工字钢组成；吊杆为φ32mm精轧螺纹钢，每个钢吊箱设置12根。 
　　4)内撑杆：钢吊箱顶部设置φ30cm钢管十字形内撑杆，将钢吊箱连成整体，使其既能承受抽水后的水压力，又能在浇筑承台混凝土过程中承受混凝土侧压力。钢管内撑分段加工，相邻之 
　　间通过圆盘法兰连接。 
　　2.3、水下封底混凝土 
　　封底混凝土的顶面即为承台底标高，水下混凝土与钢护筒间的握裹力取值10t/m2进行对比验算，封底混凝土标号C30，厚度1.0m,同时在每个钢护筒外围增设4根抗拉压牛腿，拉压牛腿采用I16工字钢下焊钢板埋入封底混凝土60cm。钢吊箱总体结构如图2所示。 
　　 
　　 
　　图2钢吊箱总体结构示意图 
　　 
　　3、钢吊箱制作 
　　钢吊箱在现场预制场加工制作，所用型钢、钢板均须符合有关规定。为了便于吊装，钢吊箱每面侧板分两块制作，侧板之间及侧板与底板之间均采用螺栓连接。钢吊箱加工完成后，利用预制场龙门吊试拼成整体，经检查合格后，通过车、船转运至施工现场拼装。 
　　4、钢吊箱拼装 
　　1)拆除钢吊箱安装范围内的灌注桩施工平台，预留部分外围平台以辅助钢吊箱拼装。割除多余钢护筒，找平单个承台的4个钢护筒顶面标高。 
　　2)在每个钢护筒上对称焊接两个牛腿，作为底托梁的安装支撑。 
　　3)在牛腿上吊装4根底托梁，然后在底托梁上逐块吊装底板。由于分块底板间无螺栓连接，侧模重量由底板外缘承受，为防止侧板安装时压翻底板，因此每块底板均需与钢护筒通过斜撑固定。 
　　4)在钢护筒顶依次吊装2组贝雷梁和4根双榀I45a工字钢组成吊梁。 
　　5)吊装12根φ32mm精轧螺纹钢吊杆及下放千斤顶，每根吊杆均外套一根φ48mm钢管，钢管底垫橡胶块，钢管顶采用螺帽压紧，以便于精轧螺纹钢的抽取回收。 
　　6)逐块吊装钢吊箱侧板。侧板间及侧板与底板间均用螺栓联接，其接缝位置均设置止水泡沫橡胶条，为保证止水效果，每块橡胶条双面均喷涂玻璃胶。 
　　7)将钢护筒与底板间封堵抱箍吊入钢吊箱。 
　　8)在钢吊箱下放到预定位置后，吊装内撑杆。 
　　9)在吊梁上铺设施工平台面。 
　　5、钢吊箱下放 
　　1)钢吊箱以钢护筒作导向，采用6台30t千斤顶进行下放，千斤顶从专业厂家定制，6台千斤顶由一个油泵同时控制。 
　　2)钢吊箱下放前，先同时顶升6台千斤顶约10cm，割除钢护筒上的支撑牛腿，然后再进行钢吊箱下放施工。 
　　3)千斤顶下放钢吊箱以20cm为一行程，下放过程中统一指挥，确保6台千斤顶行程一致，随时检查钢吊箱标高及偏位情况，并及时进行调整。 
　　4)钢吊箱下放到位后，潜水员潜入吊箱内，使用钢刷清理封底范围内的钢护筒表面铁锈，并锁紧钢护筒与底板间的封堵抱箍。 
　　5)吊装每个钢护筒外围4根拉压牛腿，并与钢护筒临时焊接。 
　　钢吊箱下放如图3所示。 
　　 
　　 
　　图3钢吊箱下放 
　　6、水下封底混凝土施工 
　　封底混凝土作用既是防水渗漏，又是承台施工的承重结构，其成功与否是钢吊箱施工的关键工序。 
　　1)封底混凝土标号C30,其质量是封底成功的关键，混凝土的配制要符合和易性、流动性及稳定性的要求，坍落度控制在18～22cm之间，初凝时间根据灌注速度不少于6h。 
　　2)水下混凝土流动半径按4.5m计算，根据钢吊箱的尺寸及钢护筒位置，吊箱内共布置5根导管，每根导管上连接1个0.8m3小料斗，同时现场配备1个11m3的集中料斗。导管布置如图4所示。 
　　 
　　图4封底混凝土导管布置示意图 
　　3)在两块侧板水面位置开口，作为灌注封底混凝土过程中内外水位的联通孔。 
　　4)封底混凝土灌注顺序先周围后中间，为保证导管口的初始埋深，导管口距底板距离不大于20cm。每根导管封口结束后应及时测量其埋深与流动范围，然后依次布料，基本上保证混凝土面灌注水平。 
　　5)每根导管封口时，先将水下混凝土泵入集中料斗，通过溜槽流入小料斗，用拔球法灌注水下封底混凝土。 
　　6) 灌注过程中，根据灌注量每隔一定时间用平底水铊测一次标高，以指导布料，使混凝土均匀上升。混凝土浇筑临近结束时，全面测出混凝土面标高，根据测量结果，对混凝土面标高偏 
　　低的测点附近的导管增加灌注量，直至所测结果满足要求。 
　　7、钢吊箱内施工 
　　在封底混凝土强度达到设计要求后，开始进行箱内抽水，抽水过程中时刻观察钢吊箱变形情况，确定稳定并无渗漏后情况后开始箱内作业。 
　　1)割除多余的抗压牛腿，并将其与封底混凝土面上的钢护筒根部焊接。 
　　2)由潜水员解开吊杆下螺帽，并协助拖出底托梁。 
　　3)拆除精轧螺纹钢吊杆及吊梁,堵塞吊杆外套钢管，割除多余部分并焊制钢板封口。 
　　4)割除钢护筒，进行箱内桩头凿除作业。 
　　5)清理箱内淤泥、混凝土渣块，清水冲洗干净，采用砂浆找平封底混凝土面。 
　　6)进行承台分层施工。 
　　8、钢吊箱拆除 
　　承台及部分墩身施工完成后，开始拆除钢吊箱以便周转使用。 
　　钢吊箱拆除前，在承台面上用型钢设置临时扁担挑住侧板，然后潜水员将底板与侧板的连接螺栓拆除，逐块吊出底板，最后逐块拆除侧板。 
　　9、结语 
　　南平市夏道大桥主桥墩承台钢吊箱设计结构简单、操作方便、装拆迅速，整个钢吊箱均可回收周转利用，在进度上和效益上均取得显著效果。