在经济快速发展的时代，商贸物流已经成为国民经济中的一个新兴产业，并得到了迅速发展。在这样的背景下，对伊犁州直商贸物流的发展提出了新的挑战。伊犁州直商贸物流发展起步较晚，应该认识到伊犁州直商贸物流发展所具有的有利条件以及所面对的挑战，引导伊犁州直商贸物流的正确、快速、健康发展。 
　　一、有利因素 
　　伊犁州直有其独特的地理优势，再加上伊犁州直近年发展快速，为伊犁州直商贸物流业发展提供了有利条件： 
　　1、区位优势日渐突出 
　　伊犁州直与哈萨克斯坦接壤，边境线475公里，伊犁州直有霍尔果斯、都拉塔、木扎尔特3个国家一类口岸，是新疆向西开放的重要突破口。其中，霍尔果斯口岸是中国西北地区最大的公路口岸，基础设施齐全、功能较为完善，是新疆为数不多向第三国全方位开放的口岸；都拉塔口岸近年来通过多方共同努力，都拉塔口岸建设初具规模，是中哈贸易中不可或缺的一部分；虽然目前木扎尔特口岸没有对外开放，但是有绝对的地理优势——距离哈萨克斯坦原首都阿拉木图320公里，发展前景明朗，政府一直努力在做此方面的工作。伊宁市是副省级伊犁哈萨克自治州的首府城市，经国务院批准的沿边开放城市，并设有国家级边境经济合作区。奎屯市地处天山北坡经济带中心位置，是天山北坡经济带的重点城市。 
　　2、交通条件日趋完善 
　　随着精伊霍铁路、奎北铁路、那拉提机场、清水河--伊宁高速公路、伊犁河特大桥、奎屯--霍尔果斯高速公路等相继建成或即将建成，对伊犁州直长远发展奠定了坚实基础。伊宁市是全疆交通要道，伊宁火车站是新疆第二大火车站，伊宁机场客流量同样名列全疆前列。奎屯市是铁路、公路二位一体的交通城市，北疆铁路、奎北铁路、312国道、217国道、奎--赛高速、奎--克高速贯穿境内。铁路专用线建设加速推进，国家储备库、中储粮、伊力特、亚欧大陆桥、天通伊5条铁路专用线前期建设已基本完成，国投、伊泰、庆华3条专用线的前期工作正在紧锣密鼓地进行中。伊犁州直已经形成了铁路、公路、航空三位一体的交通网络。在各方的大力支持下，伊犁州直的交通条件日益完善。 
　　3、邮电及金融服务发展较快 
　　根据伊犁州2012年国民经济和社会发展统计公报统计，伊犁州直固定电话用户达到55.89万户，固定电话普及率为19.7部/百人；移动电话用户达到235.98万户，移动电话普及率为83.1部/百人；互联网用户达到27.64万户，比2011年增长18.4%；伊犁州直金融机构各项存款累计达到874.84亿元，比2011年增长23.5%。其中单位存款410.3亿元，增长25%；城乡居民储蓄存款445.81亿元，增长21.6%。2012年年末金融机构各项贷款440.9亿元，比2011年增长26.2%。其中个人消费贷款61.44亿元，增长26.6%。以上这些数字，足以说明伊犁州直邮电、金融服务发展较快。伊犁州直已经具备区域通讯、公众多媒体通信、卫星通信、宽带网等各种先进通讯服务技术和完善的服务网络。伊犁州直较为完善的信息化基础设施，开放的金融为商贸物流业发展提供了强有力的技术支撑平台。 
　　4、产业基础条件日益增强 
　　第一产业为伊犁州直经济发展的基础，第二产业为主要动力，推动经济发展，第三产业的地位日益突出：第一产业为经济发展的基础，随着科学技术的进步，第一产业的产量和质量均得到了较大的改善，为伊犁州直商贸物流的发展提供了可能；第二产业是经济发展的主要动力，由于伊犁州直的资源丰富，使得工业企业的数量快速增加，其中很多加工的产品都销往内地或者国外，这也进一步促进了商贸物流业的发展；第三产业属于朝阳产业，近年来增长速度很快，第三产业的快速发展也对物流业的发展提出了新要求。伊犁州直的三产同时发展，产业基础越来越好。伊犁州直目前构建的大型的物流园区也为商贸物流业的发展奠定了良好的基础。总之，伊犁州直产业基础条件日益增强，为伊犁州直商贸物流业的发展提供了可能。 
　　5、政策环境长期向好 
　　新疆把发展现代物流提到重要位置，新疆“十一五”规划明确提出，培育和引进一批现代物流企业，推进连锁经营、物流配送、电子商务、多式联运等现代流通方式。《国务院关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》（国发[2007]32号）提出，“吸引国内大型物流企业落户新疆，充分利用乌鲁木齐、喀什等交通节点，建立中转集散基地和仓储配送中心，以及一批产品出口为主的商品交易市场”。自治区发布《新疆物流业“十二五”发展规划》、《新疆农产品冷链物流发展规划》及《新疆维吾尔自治区交通运输“十二五”发展规划》，明确提出要大力推进连锁经营、物流配送、代理联运等现代物流业发展，加快建设一批起点高、规模大、辐射能力强的现代物流枢纽和配送中心。政策环境的改善，必将助推伊犁州直商贸物流业加速发展。 
　　二、不利因素 
　　尽管伊犁州直商贸物流业的发展有很多有利条件，但是为了长远发展，我们还要看到它的不足之处： 
　　1、综合经济实力不强 
　　2012年伊犁州直属县市生产总值602亿元，2012年新疆全年生产总值达到7500亿元，伊犁州直生产总值只占全疆的8.03%。近年来，虽然伊犁州直经济有了较快发展，但是与其他发展好的地区相比还有很大的差距。伊犁州直经济结构不尽合理，对某些产业的依赖较强，发展不太平衡。卷烟是奎屯市的支柱产业之一、随着卷烟厂即将搬迁至乌鲁木齐市，对奎屯市的经济乃至伊犁州直的经济都有很大的影响。目前伊犁州直的产业结构还是不太健全，经济实力不强。 
　　2、体制障碍明显
伊犁州直是体制多元化、管理交织的地方，有兵团的地方由新疆生产建设兵团进行管辖，其他地方由伊犁州政府进行管辖，多元化的管理机制，不利于伊犁州直资源的整合和优化，在相当程度上影响和制约了商贸物流产业的发展。以奎屯市为例：奎屯市位于体制多元、管理交织“三地四方”的金三角地区。“三地”指位于奎屯河两岸，形成三足鼎立之势的乌苏、奎屯和独山子，“四方”指这三座城市分别隶属于塔城地区、伊犁州直、克拉玛依市、新疆生产建设兵团四个地方管辖，多元化的管理体制，致使区域经济发展受到严重阻碍，严重制约商贸物流业的发展。 
　　3、物流基础设施和技术装备水平低 
　　伊犁州直各种物流基础设施建设的配套性、兼容性较差，系统功能不够强大。各种运输方式之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设不足，综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。现有仓储设施大多陈旧老化；搬运工具也多为人工搬运车、手推叉车和普通起重设备；换装设施陈旧，火车车皮紧张，铁路运输制约瓶颈突出，汽车运输车辆严重不足。能适应商贸物流业发展的自动化、机械化的设备设施较少。 
　　4、物流专业人才短缺 
　　商贸物流的发展需要专业化人才和先进的信息技作为支撑。但是由于商贸物流是复合型产业，目前我国关于物流业的教育体系尚不完善，导致物流人才奇缺，商贸物流人才的供需矛盾日渐突出。伊犁州直商贸物流专业人才短缺也严重影响商贸物流业的发展。 
　　5、信息化和管理水平低 
　　目前伊犁州直商贸物流信息服务系统尚未建立，商贸物流企业特别是中小物流企业的信息化建设非常滞后。目前所形成的多数商贸物流企业存在经营业务单一、企业效率低下、难以形成规模等问题，这些都与信息化程度偏低和管理水平偏低息息相关。